ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (ਛੋਟੇ ਲਈ EPP) ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਫੋਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ, ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਫੋਮ ਕਣ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਲਾ, ਗੁਲਾਬੀ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ φ2 ਅਤੇ 7mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।EPP ਮਣਕੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ, ਠੋਸ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਠੋਸ ਪੜਾਅ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 2% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਗੈਸ ਹੈ।ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ 20-200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ 3 ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, EPP ਦਾ ਭਾਰ ਉਸੇ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫੋਮ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, EPP ਮਣਕਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਫੋਮ ਹਿੱਸੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ, ਚੰਗੀ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 100% ਘਟਣਯੋਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ EPP ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, EPP ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਪਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏ-ਪਿਲਰ ਟ੍ਰਿਮਸ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਈਡ ਸ਼ੌਕ ਕੋਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੋਰ ਸ਼ੌਕ ਕੋਰ, ਐਡਵਾਂਸ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ, ਟੂਲ ਬਾਕਸ, ਸਮਾਨ, ਆਰਮਰੇਸਟਸ, ਫੋਮਡ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਸਮੱਗਰੀ। ਤਲ ਪਲੇਟਾਂ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰਜ਼, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਔਸਤ ਮਾਤਰਾ 100-130 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਫੋਮਡ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 4-6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। /ਵਾਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 10% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਈਪੀਪੀ ਦੇ ਬਣੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਓਜ਼ੋਨ ਪਰਤ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਚਣਯੋਗ, 100% ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਭੋਜਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲ, ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਮੀਟ, ਆਈਸ ਕਰੀਮ, ਆਦਿ, ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।BASF ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਵਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, EPP ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EPP ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਘਰੇਲੂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਕਰਵਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਕੇਐਨਓਐਫ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ।ਇਹ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 0-13kg ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2.5kg ਵਜ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੰਨੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ।ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?ਕਿਉਂਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਪਾਰਟੀਕਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EPP ਫੋਮ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਤਹ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਟੀਲ, ਧਾਤ, ਸਪੰਜ, ਫੋਮ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ।ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟ ਜੋੜ ਕੇ ਮਿਆਰੀ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਫੋਮ ਕਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਣਾਂ ਦੇ ਫੋਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਪਰ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ EPP ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, T.Michel GmbH, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, "ਇਨ-ਮੋਲਡ ਫੋਮਡ ਪਾਰਟੀਕਲ ਕੋਟਿੰਗ" (IMPFC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ kurtz Ersa ਦੀ THERMO SELECT ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੋਲਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਓਵਰਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਛਿੜਕਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਛਿੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪਰਤ ਝੱਗ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਚੁਣੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, EPP ਸਪਰੇਅ ਕੀਤੀ PP ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਫੋਮ ਹਿੱਸੇ 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ।
ਨੋਰਡਸਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਜੋ ਮੋਲਡ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰਦੀ ਹੈ।ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ 1.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀ ਮੁਫਤ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, PP ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ EPP ਫੋਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਧੀਆ UV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ 1.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ.ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, IMPFC ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕੇ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ, ਈਪੀਪੀ ਸਮੇਤ ਫੋਮ ਕਣਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, EPP ਫੋਮ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਲੁਕੇ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਖੁੱਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਿਖਾਉਣਗੇ।ਅਤੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2030 ਵਿੱਚ 125 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% EVs ਹੋਵੇਗਾ), ਜੋ EPP ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ EPP ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਮੌਜੂਦਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਪੀਪੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, EPP ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ, ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਚੰਗੀ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ, ਆਦਿ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-05-2022